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DICAS
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online
Técnica
do Surf no banheiro
(para desentupir privadas).
Você vai precisar de:
01 Privada entupida.
01 Jornal do dia anterior.
Primeiro levante a tampa do assento e posicione uma camada grossa de
jornal sobre a privada de forma a fechar toda a abertura.
Certifique-se que não ficou nenhum espaço por onde possa entrar ou sair
ar. Abaixe o assento e depois a tampa da privada e fique em pé em cima
da tampa pressionando com os pés para que não saia nenhum ar.
Pressione a descarga.
Se você fez a pressão corretamente a água irá entrar na privada e fará
uma pressão muito forte, então o ar tentará sair. A única saída dele é
pra dentro da privada, ou seja, ele vai empurrar tudo pra dentro e
desentupir sua privada.
Acreditem é melhor que gastar 2 litros de coca-cola, ou ficar usando
água quente para desentupir a privada. Eu sei que empurrar o causador do
entupimento adiante pode ser pior mas fazer o que? Tirar com a mão?
(Eca!!!)
Agora vocês me perguntam, porque a técnica se chama “Surf no
banheiro”. A resposta é simples: qualquer espaço que ficar aberto
será suficiente para o ar sair empurrar a água pra cima, então você irá
surfar em cima da tampa da privada.
Para que isso não aconteça você pode usar um saco de lixo antes do
jornal.
E vocês conhecem alguma outra forma de desentupir privada?.
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DOCE VENENO O EXTERMÍNIO
DAS BARATAS
A dica que ajudará ao extermínio de uns bichinhos
indesejáveis vulgarmente chamados de baratas.
A fórmula para matar baratas é mesmo barata. Basta que faça uma mistura de
porções iguais de açúcar e fermento, depois coloque este remédio em vários
pontos que as baratas costumam invadir. As baratas serão atraídas pelo
açúcar e dizimadas pelo fermento, daí eu dizer que a solução para acabar com
as baratas ser um doce veneno.
Pneus
Ao trocar os pneus do seu veículo, siga as seguintes
recomendações:
»
Utilizar a mesma medida e desenho no mesmo veículo
»
Evitar tamanhos e desenhos diferentes no mesmo veículo
Para aumentar a vida útil dos pneus, calibre-os toda semana, com eles frios
e na pressão indicada pelo fabricante do veículo, além de realizar rodízio a
cada 10.000 Km.
Balanceamento
A falta de balanceamento causa perda de tração e
estabilidade, desgaste dos rolamentos, amortecedores, pneus e terminais de
direção.
»
Deve
ser executado a cada 5.000 km, ou quando:
»
Fizer rodízio de pneus
»
Houver reparo ou troca de pneus
»
A roda cair em algum buraco
»
Sentir vibração no volante ou
na carroceria.
Alinhamento
O veículo devidamente alinhado é mais econômico, por
redução de atrito, tem melhor dirigibilidade além de evitar problemas de
suspensão.
Deve ser executado a cada 5000 km, ou quando:
»
A direção estiver puxando para o lado
»
Os pneus cantando nas curvas
»
Fizer rodízio de pneus
»
Houver reparo ou troca de pneus
»
A roda cair em algum buraco
»
Sentir vibração no volante ou na carroceria
Suspensão
Esse mecanismo, cujos principais componentes são molas
e amortecedores, devem ser inspecionados a cada 10.000 km. Sua vida útil
gira em torno de 25.000 a
40.000
km e, como um depende do outro, devem ser trocados em conjunto.
MOLAS Na inspeção dos 10.000 km, devem ser
trocadas se a frente ou traseira do veículo estiverem arriadas, houver
presença de ferrugem, apresentarem perda de carga e ruptura de elos.
AMORTECEDORES
Em bom estado, diminuem a distância de frenagem, aumentam a aderência nas
curvas e reduzem o risco de aquaplanagem.
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